La economía, tan presente en nuestras vidas, es a veces incomprensible. Carmen Tomás y sus invitados se la acercan a todos los públicos de una forma sencilla pero rigurosa. Todo lo que el Gobierno intenta maquillar, cuando no ocultar, lo podrá escuchar analizado y explicado sin medias tintas, de forma clara y directa.
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S04E24-Saltarnos las normas de PRL en la crisis del corononavirus
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Manage episode 258060174 series 2330803
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Episodio número 24 de la temporada 4 de la serie Vision Zero Podcast.
Con Salvador Carmona y Joaquin Ruiz. Con la colaboración de PRLinnovación.
SALTARNOS LAS NORMAS DE PRL EN LA CRISIS DEL CORONAVIRUS
Reutilización de mascarillas: https://www.aehi.es/2020/03/28/recopilacion-de-articulos-sobre-la-reutilizacion-de-mascarillas-coronavirus/
La normativa de Prevención de Riesgos Laborales no es de aplicación bajo el estado de alarma”, según un auto del magistrado Seoane: https://confilegal.com/20200401-la-normativa-de-prevencion-de-riesgos-laborales-no-es-de-aplicacion-bajo-el-estado-de-alarma-segun-un-auto-del-magistrado-seoane/
Durante el estado de alarma, los transportistas no están obligados a cumplir las normas de tiempos de conducción y de descanso, según una resolución emitida por la Dirección General de Transporte Terrestre el pasado 16 de marzo: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2020-3806
Mediante esta resolución se exceptúa de manera temporal a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de las normas establecidas en los artículos 6.1 y 8.6 del Reglamento 561/2006.
Esto implica que se puede conducir más de 10 horas diarias y que el conductor podrá eludir el descanso semanal mientras esté en vigor el estado de alarma. El resto de artículos del citado reglamento siguen en vigor, por lo cual se deben seguir cumpliendo los descansos y pausas diarias (45 minutos cada 4 horas y media), no exceder de la conducción semanal (56 horas) ni la bisemanal (90 horas).
Respuesta del Director del Organismo Estatal Inspección de Trabajo y Seguridad Social ante las consultas planteadas por distintas Inspecciones Provinciales acerca de cómo deben proceder en situaciones que se denuncian por los trabajadores o sus representantes, por la existencia en los centros de trabajo y actividades laborales de riesgo grave e inminente de exposición y contagio del coronavirus: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6651498622879838208/
Capitán a posteriori: https://twitter.com/i/status/1239875387687133189
-----------
Contacto:
Podcast: podcastvisionzero@gmail.com
Twitter: @podcast_zero
Salvador Carmona: salvador.carmona@imastres.es
Joaquin Ruiz: jruiz@prevencontrol.com
PRLinnovación: http://www.prlinnovacion.com
Si queréis proponernos cosas a través de mensaje de voz de Whatsapp, os dejamos este número: +34670840546 (Sólo Whatsapp).
Gracias a todos y saludos!
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Con Salvador Carmona y Joaquin Ruiz. Con la colaboración de PRLinnovación.
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La normativa de Prevención de Riesgos Laborales no es de aplicación bajo el estado de alarma”, según un auto del magistrado Seoane: https://confilegal.com/20200401-la-normativa-de-prevencion-de-riesgos-laborales-no-es-de-aplicacion-bajo-el-estado-de-alarma-segun-un-auto-del-magistrado-seoane/
Durante el estado de alarma, los transportistas no están obligados a cumplir las normas de tiempos de conducción y de descanso, según una resolución emitida por la Dirección General de Transporte Terrestre el pasado 16 de marzo: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2020-3806
Mediante esta resolución se exceptúa de manera temporal a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de las normas establecidas en los artículos 6.1 y 8.6 del Reglamento 561/2006.
Esto implica que se puede conducir más de 10 horas diarias y que el conductor podrá eludir el descanso semanal mientras esté en vigor el estado de alarma. El resto de artículos del citado reglamento siguen en vigor, por lo cual se deben seguir cumpliendo los descansos y pausas diarias (45 minutos cada 4 horas y media), no exceder de la conducción semanal (56 horas) ni la bisemanal (90 horas).
Respuesta del Director del Organismo Estatal Inspección de Trabajo y Seguridad Social ante las consultas planteadas por distintas Inspecciones Provinciales acerca de cómo deben proceder en situaciones que se denuncian por los trabajadores o sus representantes, por la existencia en los centros de trabajo y actividades laborales de riesgo grave e inminente de exposición y contagio del coronavirus: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6651498622879838208/
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Durante el estado de alarma, los transportistas no están obligados a cumplir las normas de tiempos de conducción y de descanso, según una resolución emitida por la Dirección General de Transporte Terrestre el pasado 16 de marzo: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2020-3806
Mediante esta resolución se exceptúa de manera temporal a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de las normas establecidas en los artículos 6.1 y 8.6 del Reglamento 561/2006.
Esto implica que se puede conducir más de 10 horas diarias y que el conductor podrá eludir el descanso semanal mientras esté en vigor el estado de alarma. El resto de artículos del citado reglamento siguen en vigor, por lo cual se deben seguir cumpliendo los descansos y pausas diarias (45 minutos cada 4 horas y media), no exceder de la conducción semanal (56 horas) ni la bisemanal (90 horas).
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Esto implica que se puede conducir más de 10 horas diarias y que el conductor podrá eludir el descanso semanal mientras esté en vigor el estado de alarma. El resto de artículos del citado reglamento siguen en vigor, por lo cual se deben seguir cumpliendo los descansos y pausas diarias (45 minutos cada 4 horas y media), no exceder de la conducción semanal (56 horas) ni la bisemanal (90 horas).
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