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Folge #025 - Software statt Stahl: Fortsetzung mit Florian Rohde als Gast

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In der neuen Folge von DiEMobilisten tauchen Volker, Julian und Florian tief in die Herausforderungen und Chancen der E-Mobilität ein. Sie diskutieren die Unterschiede zwischen traditionellen und neuen Autoherstellern, insbesondere zwischen den Software-getriebenen Unternehmen im Silicon Valley und den eher hardware-orientierten Firmen aus Europa. Florian teilt seine Einblicke in die chinesische Automobilindustrie und deren Innovationsansätze, wie den Einsatz von Drohnen und AI-Assistenten im Auto. Ein weiteres Thema ist die steigende Bedeutung von Over-the-Air-Updates und der Einfluss von Cybersecurity auf die Zukunft der Automobilbranche.
Das ist der zweite Teil mit unserem Gast Florian Rohde.

Key Takeaways:

  • Chinesische Automobilhersteller setzen zunehmend auf digitale Innovationen, wie AI-Assistenten und Drohnen im Auto.
  • Over-the-Air-Updates verändern die Art und Weise, wie Autos Funktionen hinzufügen, und stellen Herausforderungen für Regulierung und Sicherheit dar.
  • Cybersecurity wird in der Automobilbranche immer wichtiger, um zukünftige Angriffe auf vernetzte Fahrzeuge zu verhindern.
  • Europäische Hersteller hinken hinterher, was flexible und schnelle Softwareanpassungen betrifft.
  • Markenloyalität schwindet, da Käufer sich mehr auf Digitalisierung und Benutzerfreundlichkeit konzentrieren.

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DiEMobilisten: https://linkedin.com/company/diemobilisten-podcast
Volker: https://www.linkedin.com/in/volker-froese/
Julian: https://www.linkedin.com/in/julianucros/

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Das ist der zweite Teil mit unserem Gast Florian Rohde.

Key Takeaways:

  • Chinesische Automobilhersteller setzen zunehmend auf digitale Innovationen, wie AI-Assistenten und Drohnen im Auto.
  • Over-the-Air-Updates verändern die Art und Weise, wie Autos Funktionen hinzufügen, und stellen Herausforderungen für Regulierung und Sicherheit dar.
  • Cybersecurity wird in der Automobilbranche immer wichtiger, um zukünftige Angriffe auf vernetzte Fahrzeuge zu verhindern.
  • Europäische Hersteller hinken hinterher, was flexible und schnelle Softwareanpassungen betrifft.
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