show episodes
 
Vasúti és közlekedési történetek, vasúttörténet, útirajzok, szakmai elemzések és közlekedéspolitikai kibeszélő: ez a Közvetlen Kocsi, a RegionalBahn podcastja. Ha a tömeg- vagy közösségi közlekedés nem csak a marketing-szemüvegen keresztül érdekel, ha számodra a Bhv a Superliner vagy éppen tudni szeretnéd, hogy milyen belülről egy Acela, akkor itt a helyed! Közlekedési podcast since 2018 – before it was mainstream. :) #közlekedés #vasút #tömegközlekedés #KözvetlenKocsi #podcast
 
Gondoltál már az építészetre úgy, mint környezetszennyezésre? Hogy nem csak az építés, de a bontás is mennyi rengeteg energiával jár? Miért is ne lehetne egy egész házat újrahasznosítani? Meredeken hangzik, pedig egyáltalán nem lehetetlen: a Magyar Építőművészek Szövetsége éppen azt szeretné bemutatni, hogy a fenntarthatóság nem csak egy divatos hívószó, hanem egy gondolkodásmód, amelynek mentén változatos formában őrizhetjük meg a minőségi épített örökségünket. Az Auditórium podcast adásaib ...
 
Üdvözlünk a fenntarható jövő hullámhosszán! Olyan témákkal várunk rád, mint a természetvédelem, az elektromobilitás, a körforgásos gazdaság, a bio élelmiszerek, vagy a fenntartható szépségápolás, divat és egészség. Olvass minket a Greendex.hu oldalon, csatlakozz közösségi média követőinkhöz és iratkozz fel podcatsjainkra!
 
Loading …
show series
 
Közel két évtizedes csipkerózsikaálomból ébredt föl július 1-jén a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút Csisztafürdőt elérő ága. A kisvasútnak itt esszenciális jelentősége van, hiszen Somogyszentpál és Buzsák-Csisztapuszta is csak kerülővel érhető el közúton. A vonalbezárási hullám ezt az üzemet sem kerülte el, de a fémtolvajlás is nehezítette a helyzet…
 
Pedig az összeg nagyjából ugyanazt a fejlettségi fokozatot, egy 20-30 fős csapat pénzügyi bázisát biztosítja hasonló időtávra. The post Magyarországon ötödébe kerül egy startupba fektetni, mint a Szilícium-völgyben first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.G7 által
 
A technológiai fejlődés és a fenntarthatóság előtérbe helyezése alapjaiban írja át azt, amit általában a mezőgazdaságról gondolunk. The post Egyetlen TikTok videó is fejre tudja állítani az élelmiszerellátást first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.G7 által
 
A nyár közepén egy kevésbé egy témára fókuszáló adással érkezik a Közvetlen Kocsi. Avagy mi minden történt velünk mostanában? Meg régebben? És hogy jön ide a belga kenguru? Ez is kiderül a mostani adásból. Shownotes Általánban: Elzászi sertéskaraj: https://www.nosalty.hu/recept/elzaszi-serteskaraj Hegyeshalom–Rajka–Pozsonyligetfalu vasúti menetrend…
 
A déli tagállamok példája is megmutatja a 2004-től kezdve csatlakozottaknak, hogy az EU-tagság milyen lehetőségeket és veszélyeket hordoz magában. Székely István a G7 Podcast e heti vendége. The post Az EU olyan, mint egy autópálya: a sofőrtől függ, hogy balesetezik, vagy szabadon száguld rajta first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.…
 
A Siemens már 135 éve van jelen Magyarországon, és mindig a villamosenergia, a villamosság és az automatizálás, az informatika fejlődésében látta a jövőt. Ma olyan cégekkel versenyzünk, amelyeket 5-10 éve alapítottak, és akár nagyobbak is, mint a Siemens, de lehet, hogy 5 év múlva már nem lesznek itt – mondta Jeránek Tamás, a Siemens Zrt. […] The p…
 
Nagyon kevés magyar céget tudtak a külföldi vállalatok beszállítóként magukkal húzni - fejtette ki Sass Magdolna, a KRTK Világgazdasági Intézetének igazgatója a G7 e heti podcastjában. The post Nagyon fontosak a külföldről beáramló tőkebefektetések, de túlbecsültük a szerepüket first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.…
 
Az idei nyáron a MÁV Rail Tours svájci eredetű, kényelmes, klimatizált személykocsikkal indította útjára a Strandidő Expresszt, amely kéthetente köti össze Békéscsabát, Szolnokot és a Balaton déli partját. A vonatról, a MÁV Rail Tours ajánlatairól és a Voralpen Expressz egykori személykocsijainak sajátosságairól beszélgettünk Belák Viktorral, a MÁV…
 
Mik a kockázatai annak, ha az állam 35 évre koncesszióba adja az autópályák építését és üzemeltetését? A G7 Podcast e heti vendégei Juhász Matthias és Bucsky Péter. The post Nem tudjuk, hogyan közlekedünk majd 2056-ban, és a koncesszióval az adófizetők állják a kockázatot first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.…
 
A G7 Beszélgetések mai adásában Dr. Szondi Klára tüdőgyógyásszal és Ficsor Zoltánnal, a Villanypára Egyesület elnökével beszélgettünk a februárban kiadott uniós rákellenes tervről, a dohányzásról való leszokás állásáról és az alternatív technológiák létjogosultságáról. Az európai uniós szabályozás célja, hogy 2040-re a lakosság kevesebb mint 5 száz…
 
Mi köze van az EU-n belüli egyenlőtlenségeknek a keleti tagállamok LMBT- és genderellenes mozgalmaihoz? Kováts Eszterrel beszélgettünk erről az e heti G7 Podcastban. The post Az EU-csatlakozás hiú reményei is fűtik a keleti tagállamok LMBT- és genderellenes mozgalmait first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.…
 
Alapvető tényezők hiányoznak a régióban ahhoz képest, ahogy a kelet-ázsiai fejlesztőállamok utolérték a világgazdaság centrumát. Ricz Judit és Gerőcs Tamás a G7 Podcast a heti vendégei. The post Nincs felzárkózás, ha a hazai tőkések exportteljesítmény nélkül erősödnek first appeared on G7 - Gazdasági sztorik érthetően.…
 
Annak ellenére, hogy már a kisközértekben is lehet elektronikusan is fizetni, a magyarok továbbra is a készpénzt tartják a legbiztonságosabb és - a kártyás vásárlás után - a legkényelmesebb fizetési módnak – derült ki a Mastercard pénzügyi szolgáltató idén első alkalommal közölt digitális fizetési indexéből. The post Cash is king - a készpénzes fiz…
 
Sokadik halasztás után június közepén adódott a lehetőség, hogy vasútbarátok szervezésében a MÁV-START retro-ingavonatával bejárhassuk közel másfél évtizede a szünetelő személyforgalmú Kunszentmiklós-Tass–Solt és a Kiskőrös–Kalocsa vasútvonalakat, némi extrával persze. Kapcsolódó írásunk: http://www.regionalbahn.hu/2021/06/Kunsagi-Vasuttura.html Tu…
 
Loading …

Gyors referencia kézikönyv

Google login Twitter login Classic login