))
A Villanyautósok.hu heti podcastja
Hiába látszik az villanyautók térhódításának gyorsulása, sokan még mindig nem hiszik el, hogy 2035-re biztos, hogy vége a belsőégésű motornak. Pedig 13 évvel ezelőtt sem látszott, hogy mára hova jutunk el.
Miért indult Tamás 7000 kilométeres iraki útra egy villanyautóval, és hogyhogy egy dízelmotor okozta a legtöbb gondot? Mennyire kellett megtervezni az utat, és mennyiben tért el a tervektől a valóság?
Lehet-e párhuzamot húzni a távközlés és az energetika átalakulása, megújulása között? Lesz-e ennek eredményeként ingyen energia a jövőben? Hogy érhetjük ezt el, ha most újra megnyitják a szénerőműveket? Az aktuális Villanyórában az energiahálózatok jövőbeni fejődési irányairól beszélgettünk.
V
Villanyóra Podcast
1
Villanyóra #131 – A 100 milliós illetékbélyeg nyomában, avagy elektromos átépítésekről beszélgetünk
A világon mindenütt változásokat hoz a villanyautózás. Van ahol továbbképzésre kell menni miatta, máshol a töltési lehetőségeket nyirbálják meg, hogy csökkentsék a kockázatokat, Magyarországra pedig megérkezett a Toyota első teljesen elektromos modellje.
A MEKH mindenkit érintő rendelete, illetve az MNB leendő villanyautósokat segítő javaslata mellett beszéltünk a hamarosan Magyarországra érkező brit-kínai villanyautómárkáról is.
A Villanyóra 124. adásában Tibor, Szöcske és Balázs vendége Margetán Zsombor volt, aki kétezer kilométeres útra vitt egy Hyundai Ioniq 5-öt. Szinte ugyanekkor, Balázsnak is hasonló elmebeteg ötlete támadt a Teslájával. A srácok tapasztalatairól, megpróbáltatásairól szól a 124. Villanyóra.
A héten bemutatott prémium villanyautók áttekintése után beszélgettünk egy kicsit a szilárd elektrolitos akkumulátorokról, majd rátértünk a fenntartható élelmiszer-előállítás kulcsát jelentő laboratóriumban tenyésztett húsonra.
Kezd káosz lenni az 50 kW-nál gyorsabb töltők megnevezésében, ráadásul a szerkesztőségen belül sem tudunk megállapodni a használandó kifejezésekről.
